Otoyolda Aracın Durduysa Adım Adım Ne Yapmalısın

Otoyoldan gelen bir çağrıda ilk sorduğumuz şey, aracın trafiğe açık bir şeritte mi yoksa bariyerin dışında mı durduğudur. Sebebi basit: duran araca arkadan bir çarpma olduğunda içinde oturan kişi darbenin tamamına maruz kalır. Araç tamir edilebilir. Bu yüzden aracın yanında değil, bariyerin arkasında beklemeni isteriz.

Aracı kapatıp bariyerin arkasına geçmek, ekip gelene kadar yapman gereken tek iştir. Kaputu açmak, tekerleğe bakmak ya da bagajdan eşya çıkarmak seni yeniden şeride yaklaştırır.

Bunları ekip geldikten sonra, araç yükleme için hazırlanırken birlikte yapabiliriz.

Otoyolda “en yakın” ekip, kuş uçuşu en yakında olan değil, kavşağın doğru kolundan giren ekiptir.

Yanlış koldan girildiğinde bir sonraki dönüş noktasına kadar gidip geri dönmek gerekir ve kazanılan zamanın tamamı geri gider. Bu yüzden konum pininin yanına şu üç bilgiyi yazmanı isteriz:

Telefonunun konum izni kapalıysa ya da bağlantı zayıfsa pin göndermeyi bekleme: en son geçtiğin gişenin adını ve gittiğin yönü yazman da işimizi görür. İki yolun yan yana ilerlediği kesimlerde bu bilgi pin kadar ayırt edici. Örneğin Gebze’deki Muallimköy kavşağında köprüye giden O-5, TEM’den ayrılır.

Mesajında bu kavşağı geçip geçmediğini yazarsan aracın hangi yolda olduğunu baştan biliriz.

Sitedeki adım adım talep formu bu bilgileri sırayla sorar ve talebi hazır bir WhatsApp mesajına dönüştürür. Konum paylaşmak istemiyorsan formu konumsuz doldurup bulunduğun yeri tarif etmen de yeterlidir.

Otoyolun her noktası aynı değildir. Aracın nerede durduğuna göre hem bekleme yöntemi hem de bize yazacağın bilgi değişir:

Kaza sonrası sıra değişmez: önce kendini ve yolcularını güvene al, sonra resmî işlemleri tamamla. Tutanak doldurulurken, trafik ekibi gelmişken ya da başka bir resmî işlem sürerken araca dokunmayız.

Yükleme bu işlemler tamamlandıktan sonra başlar.

Araç kaza sonrası yol kotunun altına inmiş, yan yatmış ya da tekerlekleri dönmeyecek kadar hasar almışsa bu bir çekici işi değil, kurtarma işidir: araç önce vinçle kontrollü biçimde çıkarılır, sonra platforma alınır. Bu ayrımı fotoğraftan anlayabiliyoruz.

Güvendeysen birkaç kare göndermeni isteriz, çünkü tek kare uzun bir tarifin yapamadığını yapıyor.

Her duruş çekici gerektirmez.

Akü bitmesi, yakıtın tükenmesi ya da basit bir marş sorununda ekip önce aracı bulunduğu yerde çalıştırmayı dener. Bu yol yardım kapsamında. Sorun yerinde çözülemiyorsa — yürüyen aksamda hasar, şanzıman ya da ağır bir motor arızası gibi — ikinci kez çağrı yapmana gerek yok: ekip aynı yazışma üzerinden çekiciyi yönlendirir.

Otoyolda beklemek şehir içine göre daha riskli. Aracın güvenle bekleyemeyeceği bir noktadaysan yerinde müdahaleyi denemek yerine doğrudan güvenli bir yere taşımayı öneririz.

Hangisinin uygun olduğunu konumunu ve sorunu yazdığında netleştiririz.